Top.Mail.Ru
Гипермаркет недвижимости
Нижнего Новгорода и области

Нижегородцы предложили строить новые трамвайные ветки вместо метро

Жители Нижнего Новгорода считают строительство новых трамвайных веток более эффективным, чем продление метро. Такого мнения придерживаются некоторые участники опроса, который проводился в Telegram-канале Гипермаркета недвижимости GIPERNN.RU. Всего в исследовании приняли участие 115 человек.

Фото: Ксения Ражева

Респондентам предлагалось выбрать наиболее приоритетные, по их мнению, направления развития метро. Среди вариантов были Верхние Печеры, 7-й микрорайон Сормова, Кухнечиха, Дворец спорта, Щербинки. Также можно было проголосовать за продление подземки до аэропорта, достройку станции «Волга» на Мещере или написать о своем видении будущего этого вида транспорта. 

Сразу несколько наших читателей заметили, что строительство метро предполагает колоссальные финансовые и временные затраты. А вот обустройство трамвайных веток в предложенных направлениях обойдется быстрее и дешевле, считают некоторые респонденты.

Во все проблемные микрорайоны — Щербинки, Печеры, аэропорт, 7-й микрорайон и так далее нужен трамвай! В выделенной полосе! С установленным и соблюдаемым графиком работы! В сцепке по 2–3! Поверьте, будет гораздо дешевле! А эффект — абсолютно такой же, как от метро! — пишет Дмитрий.

Сколько десятилетий еще нужно бредить о метро в Щербинках, стоя в прогнившей маршрутке? Пока жители не начнут требовать нормальный трамвай, не будет ни метро, ни трамвая, — соглашается с ним другой анонимный читатель.

Напомним, в 2022 году региональное правительство заключило с ООО «Экологические проекты» концессионное соглашение о масштабном обновлении трамвайной сети. В рамках него в Нижнем Новгороде планируется заменить около 150 км путей, реконструировать 15 тяговых подстанций и три депо, а также закупить 170 трамваев «МиНиН». 

Стоимость глобального обновления составляет 50,4 млрд рублей. Финансирование в размере 32,1 млрд региону предоставит ВЭБ.РФ. Кредит под 5,65% будет выдан на 25 лет. Еще 15,4 миллиарда Нижегородская область получит в качестве федерального капитального гранта. Остальные средства в 2,9 млрд рублей будут выделены из бюджета региона. 

Где сейчас в столице Приволжья меняют трамвайные пути и когда закончатся эти работы, читайте в специальном материале на GIPERNN.RU

Производственные площади
Продажа производственного здания 14 000 кв.м
Урбан-виллы и те самые закаты

Все самое интересное читайте у нас в Telegram и ВКонтакте.

Ошибка в тексте Ctrl + Enter

Поделиться и оценить

Теги

Подпишитесь на нашу рассылку
Продажа участка 20,44 га на левом берегу Волги
Продажа земельного участка 25 га
Продажа производственных площадей 14 730 кв.м

Читать ещё

Развитие региона Ротор проходческого щита «Владимир» достали из котлована на площади Свободы
Далее рабочим предстоит поднять другие элементы головной части щита и перевезти их на площадь Сенную.
Технологии Пассажиры нижегородского метро оплатили проезд «улыбкой» около 50 тысяч раз
Ежедневно таким способом проводится более тысячи транзакций: биометрическая система действует на всех 15 станциях подземки в городе.
Развитие региона Нижегородцы смогут увидеть запуск щита при строительстве метро на Сенной
На стройплощадку пригласят 10 человек, которые смогут решить три ребуса.

Комментарии

Комментарий будет опубликован после проверки модератором.
Спасибо за Ваше мнение!
Евгений
5 октября 2024 в 20:20
Нижегородец, если грамотно спланировать можно не только трамвайные пути впихнуть, но и широкие тротуары, и велодорожки и озеленение. Да придётся убрать лишние ряды парковки, но это не страшно. Что бы трамваи не стояли на перекрёстках у них должен быть приоритет, светофоры легко настраиваются. Более того, бывает такое чудо, когда трамвай проезжает определённую метку перед перекрёстком, на светофор подаётся сигнал и далее трамвай едет не теряя на перекрёстке ни секунды.
Г.
3 октября 2024 в 13:00
В Щербинки метро - нескорая перспектива, наладили бы четкое и быстрое движение трамваев до и дальше Мызы.
Нижегородец
3 октября 2024 в 12:59
Евгений, по земле уже негде строить новые трамвайные линии, все уже занято или хаотичной застройкой, или коммуникациями. И трамваи тоже в заторах стоят, т.к. перекрестки неизбежны, если бы строили на эстакаде - то да, без пробок. Кстати, по эстакаде можно и метрополитен провести, не мешая наземным постройкам, так в Японии делают, там земли очень мало.
Евгений
2 октября 2024 в 22:30
Нижегородец, а вы сравните. За 50,4 млрд поменяют 150 км путей, реконструируют 15 тяговых подстанций и три депо, закупят 170 трамваев «МиНиН». За 35,5 млрд построят 2 станции метро это меньше 3 километров!!! И конечно речь о том, что нужно строить новые трамвайные линии в те районы, где это необходимо.
Нижегородец
2 октября 2024 в 12:31
На трамвай тоже огромные деньги тратятся, причем это не прокладка новых линий, а реконструкция старых

Последние новости

Найди свой дом

из 9 195 домов Нижнего Новгорода
Фотографии домов
Планировки квартир
Цены на квартиры
Найти

Оцените стоимость своей квартиры бесплатно

Первая полоса