Метробусы предложили запустить на проспекте Гагарина в Нижнем Новгороде

Про дорогу от Сахарова до Ларина уже не вспоминают.

А на Автозаводе в районе ул.фучика как проблему пробок будут решать ?

Согласен полностью с комментарием пользователя. Предлагаю также распространить эту практику на другие центральные улицы Нижнего – Белинского и Родионова. Мною была нарисована схема, как это может выглядеть. В частности, на проспекте Гагарина. На Гагарина в качестве альтернативного варианта можно ввести реверсивное движение, то есть когда из центра от Лядова до Щербинок транспорт идет по левой полосе и наоборот, чтобы сделать посередине 1 остановочный пункт, а не 2 с двух сторон. Так уменьшится площадь забираемой у личного транспорта дороги. Такие положительные решения принимались не только в странах Латинской и Северной Америки. На территории бывшего СССР тоже есть положительные примеры таких выделенок – улица Щорса в Белгороде, улица Цвиллинга в Челябинске, несколько улиц Москвы, улица Тимирязева в Алматы, проспект Чавчавадзе в Тбилиси. Я уверен, есть и другие, о которых я не знаю. В нашем случае, учитывая ошибки уже сделанных проектов, необходимо, кроме обустройства выделенок и остановок, также оптимизировать маршрутную сетку. То есть нельзя, например, чтобы на Гагарина по выделенке ходили около 10 маршрутов (максимум – 3-4), а то автобусы будут сами стоять в пробках. И на крупных и популярных маршрутах маршруток (83, 31, 45 как пример) необходимо обязать владельцев маршрутов переходить на крупные автобусы. При положительном опыте такую схему необходимо распространять и на другие магистральные улицы, постоянно стоящие в пробках – проспект Ленина, улица Новикова-Прибоя, Сормовское и Московское шоссе. Там, где это сделать невозможно, внедрить выделенные полосы по краям дороги – улица Ванеева, Горького (после открытия метро), Веденяпина и другие. Такие решения: 1 – увеличат пропускную способность ОТ и сделают его быстрее; 2 – сделают ОТ более привлекательным для жителей; 3 – побудят жителей пересесть на ОТ; 4 – уменьшат количество ЛТ на дорогах; 5 – уменьшат количественно и качественно пробки; 6 – уменьшат загазованность, зашумленность, загруженность дорог. Если есть возможность – сформируйте и отправьте это предложение в качестве обращения в принимающие решения органы – правительство города, заксобрание, министерство транспорта, ЦОДД, ЦРТС и т.д. Вам, как прессе, это будет сделать гораздо легче. И отвечают Вам охотнее, чем обычным пользователям.