Мост

Архитектурно-художественное освещение монтировало ПАО «МРСК Центра и Приволжья» за 85,9 млн рублей.

Декоративное освещение на опорах было смонтировано в конце 2021 года.

Кроме того, существует риск затопления ряда участков дорог, находящихся в низинах.

В областном правительстве назвали данный проект капиталоемким.

Кадры переправы в вечернее время опубликовал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин в своем Instagram.

К началу февраля объездная дорога длиной 9,4 км возведена на 15%.

Возведение магистрали оценивается примерно в 100 млрд рублей: источники финансирования и сроки строительства еще не определены.

Изначально предполагалось, что переправа должна появиться до 31 декабря 2021 года.

Получить положительное заключение государственной экспертизы по проекту планируется к лету.

До 31 декабря 2022-го эта обязанность возложена на ООО «Агентство транспортной безопасности».

Длина готовой переправы составит 926,5 метра при ширине в 25,02 метра.

Вантовая переправа длиной 1377,6 метра появится в рамках четвертого этапа возведения скоростной автодороги.

Сейчас запроектированы 16 переходов: два — железнодорожных, семь — автомобильных и еще столько же предназначены для пешеходов и велосипедистов.

В дальнейшем переправу ждет капитальное обновление: сейчас для этого разрабатывают проектно-сметную документацию.

С помощью маяка будут подавать сигналы на противоположный берег реки.

В региональном центре появится еще одна переправа через Оку.

Положительное заключение госэкспертизы по проекту ожидается в середине 2022 года.

Власти рассматривают два варианта строительства.

Металлическую основу весом 560 тонн надвигают на 63 метра при возведении моста в 3,3 км на восьмом этапе будущей магистрали.

По итогам благоустройства территории она свяжет две части Окской набережной.

Привести сооружения к нормативному состоянию мостовикам удалось на шесть месяцев 2021 года.

Каждый элемент в среднем весит около 13 тонн и достигает в длину 15 метров.

Подрядная организация проверит состояние объекта и устранит неполадки.

17 стыковочных зон отремонтированы к 22 октября.

Подрядной организации «Промсвет» предстоит выполнить все работы до 1 декабря 2021 года.

Современная железобетонная конструкция длиной 41 метр заменила деревянную.

Следующим летом планируется подготовить проект и согласовать его с госэкспертизой.

Он необходим для доступа техники и специалистов к работам над постоянной переправой.

Работы пройдут в рамках развития паломническо-туристического кластера Арзамас — Дивеево — Саров.

На склонах общественной территории сейчас продолжается благоустройство.