Есть у россиян такая привычка: сравнивать в России и за границей стоимость и качество строительства дорог, жилья, стадионов и других крупных и важных объектов. GiperNN нашел крупные заказы, выполненные в России иностранными компаниями, и выяснил, «чья взяла».
Строительство. Метро
Китай — 23 млрд рублей за 3 станции
Три станции Третьего пересадочного контура в метро Москвы построит китайская корпорация CRCC (China Railway construction). Подрядчику, ООО «Сиарсиси рус» (российское подразделение CRCC), предстоит построить станционные комплексы «Аминьевское шоссе», «Мичуринский проспект», «Проспект Вернадского», а также 4,6 км перегонных тоннелей и тупиков с притоннельными сооружениями. Стоимость контракта — 22,98 млрд рублей, что на 2 млрд рублей ниже начальной цены.
Россия — 10,39 млрд рублей за 1 станцию
Стоимость продления Сормовско-Мещерской линии метрополитена в Нижнем Новгороде от станции «Московская» до станции «Стрелка» составила 10,39 млрд рублей. Работы выполняет московская компания «Управление строительства-620». Подрядчику предстоит построить одну станцию метро с двумя вестибюлями и притоннельными сооружениями, а также тоннель «подземки». Строительная длина участка в двухпутном исчислении по правому пути — 2,45 км. Напомним, подрядчик заявлял о сложностях при проведении работ по прокладке тоннеля из-за грунтовых вод и старых дубовых фундаментов.
Строительство. Мост
Китай — 11,4 млн рублей, Россия — 12,9 млн рублей за 1 метр.
В 2013 году между Россией и Китаем было заключено соглашение о строительстве железнодорожного моста через реку Амур из Еврейской автономной области (поселка Нижнеленинское) в провинцию Хэйлунцзян (город Тунцзян). Длина моста — 2209 м, из них 309 м должна построить Россия. Стоимость российской части проекта составила 9 млрд рублей, из них 4 млрд рублей — мост. Китай уже построил свои 1900 м, вложив 2,642 млрд юаней (21,63 млрд рублей, по данным на 2015 год). Недавно недостроенный мост над Амуром привлек внимание российских СМИ как символ отношений между двумя странами.
Проекты. Стадион
Турция — 294 млн рублей за 32 тыс мест
В декабре 2012 года Министерство архитектуры и строительной политики республики Северная Осетия заключило контракт на разработку проектно-сметной документации стадиона на 32 тысячи мест и комплекса Академии футбола для детей (без сетей) во Владикавказе. Площадь стадиона — 264,8 тысячи кв м, высота — 50–70 м, несущие конструкции — железобетонные, размер поля — 105×68 м. В торгах победила строительная компания из Турции, ООО «Гентес констракшн». Стоимость работ составила 294 млн рублей.
Россия — 890 млн рублей за 45 тыс мест
В 2015 году ФГУП «Спорт-Ин» выполнило проект стадиона «Нижний Новгород» на 45 тысяч мест, который расположился на Стрелке. Общая площадь земельного участка — 216 тысяч кв м. Верхняя отметка — 54 м, несущие конструкции — железобетонные, размер поля — 105×68 м. Стоимость работ составила 890 млн рублей при начальной цене контракта 935 млн рублей. Еще 75 млн рублей было направлено на осуществление авторского надзора за строительством. Примечательно, что субподрядчиком выступила немецкая компания GMP, известная проектированием крупных спортивных объектов во всем мире.
Проекты. ВСМ
Китай — 1,7 млрд рублей, Россия — 1,5 млрд рублей/км.
Протяженность трассы ВСМ «Москва — Пекин» составит, в зависимости от маршрута на российской территории, от 7,7 до 8 тысяч км. Из них 2,2 тысячи пройдут по территории Китая.
В ноябре 2014 года Александр Мишарин оценивал стоимость строительства ВСМ «Москва-Пекин» в 7 трлн рублей (около $150 млрд). В январе 2015-го правительство муниципалитета Пекин в соцсети Weibo (китайский аналог Twitter) опубликовало неофициальную оценку стоимости ВСМ: 1,5 трлн юаней ($242 млрд). В РЖД предположили, что в траты была включена и трасса на китайской стороне.
Если считать, что протяженность ВСМ на российской территории составит 5500 км, то стоимость 1 км ВСМ для Китая — $31,4 млн (1,7 млрд рублей). Для России, исходя из стоимости $150 млрд, строительство 1 км железной дороги оценивается в $27,2 млн, или 1,5 млрд рублей.
Примечательно, что в российской версии стоимость строительства ВСМ Москва — Казань оценивается в 1,07 трлн рублей при протяженности трассы 770 км, то-есть 1,29 млрд рублей за 1 км.
Строительство. ФОКи
ФОК, который построили бы турки или китайцы в России, мы не нашли. Но обратили внимание, что проекты, выполненные российскими подрядчиками, могут существенно отличаться в цене в зависимости от региона. К примеру, ФОК «Северная звезда» на улице Львовской в Автозаводском районе Нижнего Новгорода обошелся бюджету в 517 млн рублей. В состав комплекса входят каток с искусственным льдом, два бассейна, универсальный спортивный зал с трибунами для зрителей, тренажерные залы, конференц-зал, кафе.
А вот в городе Сусумане Магаданской области подрядчик ООО «КБК Соц Строй» взялся за работу всего за 199 млн рублей. Впрочем, и проект поскромнее. Сусуманцы получили двухэтажное здание с универсальным игровым залом 42×42 м со зрительными местами и другими помещениями (тренажерным залом, залом аэробики). В поселке Омсукчан той же области компания «Лидер Строй» реализует проект ФОК за 136 млн рублей. В двухэтажном здании предусмотрен плавательный бассейн 25×8,5 м на первом этаже и вспомогательные помещения для спортсменов — на втором.
Фото: stadiums.at.ua, otvet.mail.ru, nn-fit.ru, kolyma.ru
